原因分析
　　SP-VF三菱電梯在上下終端站是由強迫換速開關控制的，平層精度好，說明減速開關位置安裝正確，減速速度模式正確。而中間各層的換速減速點是靠微機結合旋轉編碼器構成的模擬電梯完成的。模擬電梯在電梯實際起動時，要比實際電梯先行一步(給一個提前量)，其目的是檢測目標層在哪里，即到所要應答的層樓先停下來，在模擬電梯到目的層停下來的同時，電梯便發出減速信號，按減速模式減速到該目的層時，得到PAD平層開關信號，使電梯平層停機。
　　所以端站以外的中間各層平層精度就決定微機所給模擬電梯先行的時間提前量及減速速度模式的正確與否，相當于電梯平層前的減速點位置準確性如何。 排除方法 像這種故障屬于微機軟件調試問題。制造廠家軟件調試人員修改調試模擬電梯的先行時間提前量及減速速度模式即可解決。